Le corridor de Lobito et les enjeux régionaux au coeur du tête-à-tête entre Félix Tshisekedi et João Lourenço.

À la tête d’une forte délégation, le Président Angolais João Lourenço reçu à Kinshasa 26 Août 2026 par son homologue de la RDC Félix Tshisekedi.

Une journée très séquencée à la dimension de l’enjeu, il s’agit de la signature du contrat de concession ferroviaire dans le cadre de l’accord portant sur corridor de Lobito.

A la cité de l’Union Africaine, les deux Présidents ont eu d’abord un tête à tête d’environ une heure du temps, s’en est suivi une réunion bilatérale des membres des gouvernements respectifs ( RDC- ANGOLA) avant qu’intervienne la signature du contrat de concession ferroviaire dans le cadre de l’accord de Lobito.

Félix Tshisekedi place la paix et la stabilité avant l’intégration économique.

Le Président de la République démocratique du Congo a salué l’engagement de son homologue Angolais et de son pays en faveur de la paix , de la stabilité régionale et du règlement pacifique de différent.

Pour Félix Tshisekedi,il ne peut pas avoir l’intégration économique régionale sans paix, ni de prospérité véritable sans sécurité.

La paix que nous appelons de nos voeux, nous la posons sur le respect du droit international, de la souveraineté et de l’intégrité territoriale des États ainsi que sur la mise en œuvre effective et de bonne foi des engagements souscrits a indiqué le Chef de l’État congolais.

C’est dans cet esprit que s’inscrit notre ambition commune pour le corridor de Lobito.

La signature de ce contrat est une étape importante pour le projet reconnaît Félix Tshisekedi.

 » Aujourd’hui nous avons franchi une étape majeure avec la signature de contrat de concession relative à la ligne ferroviaire Dilolo-Sakania , composante essentielle du tronçon congolais de ce corridor stratégique longue de 1004 km  » a insisté le Président congolais.

De Dilolo à Sakania en passant par Kolwezi, likasi et Lubumbashi au coeur de l’espace minier, industriel et agricole de la RDC, cette ligne a des avantages économiques énormes.

En terme de chiffres , il va falloir mobiliser un investissement indicatif de près de 1,258 milliards de dollars américains, ressources qui seront consacrées aux études, à la réhabilitation, à la modernisation, à l’extension, à l’exploitation et à la maintenance de la ligne.

Pour ce qui est des intérêts de l’État congolais le Président Félix Tshisekedi a affirmé qu’ils sont bel et bien conservés, la sncc, société nationale de chemin de fer du Congo conserve l’exclusivité du transport des voyageurs et son droit de transporter les marchandises sans oublier qu’après 30 ans ces infrastructures seront restituées à l’État congolais.